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共享汽車駛向何方?

作者: 汪新 發布時間: 2020年04月25日 12:21:52

  央廣網北京6月10日消息(記者胡波)據經濟之聲《天下財經》報道,戴姆勒旗下共享汽車品牌Car2go宣布本月30日全面停止在中國的運營。此前,友友用車、EZZY等共享汽車平臺也陸續宣布停止運營。共享汽車行業在一番激烈競爭后暴露出哪些問題?下一步,共享汽車將駛向何方?

  Car2Go告別中國市場

  Car2Go在2016年4月正式進入中國,并首選在重慶進行投放和運營,后將范圍擴展至北京、上海、深圳等城市。這次退出市場,Car2Go中國方面表示,市場環境和客戶需求都在不斷發生著變化,“不得不告別”。

  目前即行Car2Go中國官方網站已無法登錄,App上也顯示站點暫無車輛可用。有業內人士分析認為,Car2Go使用的是奔馳smart和騰勢電動車兩種車型,在保養、運營方面投入的資金,都比其它共享汽車高出很多。再加上“低消費”的運營模式,難免會加大企業資金壓力。

  共享汽車市場競爭日趨激烈

  此前已有多家平臺因運營難,陸續退出競爭。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為:共享汽車屬于“重資產、重運營、重體驗”的行業,隨著眾多平臺的興起和擴張,市場競爭日趨激烈,但大多處于大規模投入期,都沒有盈利,一些運營成本高、服務能力差的企業難免被淘汰。羅磊表示:“首先汽車在向家庭普及,在一二線城市基本上家家戶戶都有汽車,大家對共享出行的需求未必有那么迫切。第二點,共享出行特別是分時租賃的車的利用效率可能還不及私家車。運營效率低了以后,整個運營起來,本身的成本跟收益就不成比例?!?/p>

  共享汽車成投訴重災區

  另一方面,停運、押金難退、用戶體驗差等問題也成為用戶對共享汽車的投訴重點。據上海市消費者權益保護委員會副秘書長寧海介紹,2018年受理的共享汽車相關投訴超過1200件,主要集中在計費混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。

  北京消費者李先生近日租用了一輛分時租賃汽車,本以為使用簡單還便宜方便,哪料使用后,不僅耽誤了工作,還多花了不少錢。李先生說:“儀表盤顯示油量還能行駛70多公里,但沒開多遠車就沒油了,最終花了800多元的拖車費和租金才解決問題。但這家公司卻認為這是車輛生產廠家的責任,拒絕彌補我的損失?!?/p>

  共享汽車發展面臨諸多挑戰

  下一步共享汽車將駛向何方?中國消費者協會專家委員會委員朱巍認為,各方都看好共享汽車的發展前景,但目前市場還處于培育期,面臨諸多挑戰,需要一一化解。

  朱巍表示:“現在面臨幾塊問題,第一是汽車的停車問題,如果政府沒有一定的政策扶持,停車成本包括政策風險很大。第二是法律風險,在共享汽車領域,包括平臺資質、租賃之后車的押金問題、對押金的使用和事先的監管,以及用戶一旦在平臺上出現問題如何去追究責任等,國內沒有這樣的法律規定。未來要看政策和法律的明確化,這些問題明確之后,成熟市場才可能形成,并且可能形成幾個寡頭,這個時候我覺得共享汽車的時代才真正到來?!?/p>

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